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每天走路够这个量，或能延寿11年！可惜很多人没走对_我的网站

世界第一等

一 | 每天走够11000步或可将寿命延长11年！如何正确健步走？冬季不方便外出可以进行什么运动？快跟着小编来看看～01 走路是“长寿药”又添新证据2024年3月，《英国运动医学杂志》上发表的一项研究显示：当每天走路步数超过2200步时，就可以降低死亡风险和心血管疾病风险；当每天走路步数达到9000~10500步时，无论坐多久，死亡风险最低。

进入新能源时代，马力似乎变得“不值钱”了。过去燃油车时代，300、400马力的车型售价普遍都在50–60万元，而如今在30万元以内，拥有400、500马力的电动车早已屡见不鲜。而我们本期的主角——售价27.98万元的比亚迪-汉L 2025款 EV 四驱激光雷达旗舰型，在3万转电机的加持下，最大功率更是达到了惊人的1102马力。

二 | 2024年11月，《英国运动医学杂志》上发表的另一项研究则显示，40岁以后，对于运动量最小的人，每天以4.8公里/小时的速度步行111分钟（约为11000步），或同等运动量的其他运动，或可将寿命延长11年。02 健步走行动清单照着走▼健步走正确姿势：健步走时步幅要比正常走路步幅大一些，多出半个脚掌即可。

三 | 步态要轻盈，脚落地时膝盖微屈，脚后跟到脚尖过渡要顺畅，同时身体重心迅速跟随移动。▼健步走用什么速度走？健步走速度可以控制在每秒走2~3步，每分钟走120~144步左右，这样有助于提高心率，激活心肺功能。

四 | ▼健步走，走多久合适？在健步走的过程中，感觉到呼吸急促、身上微微发汗的时候，保持这感觉20~30分钟以上，才能够对心肺起到作用，每周可以进行3~6次健步走。▼什么时候健步走更合适？早上或晚上健步走都可以，只要保护膝关节不受凉。那么它的实际表现究竟如何？接下来，就跟随本期《之家实测》，一探究竟！

基础性能

本次测试的车型为比亚迪-汉L 2025款 EV 四驱激光雷达旗舰型，采用前交流异步电机+后永磁同步电机的双电机四驱布局。其中，前电机最大功率为313马力，后电机最大功率高达789马力，转速最高可达30511rpm，是目前全球范围内转速最高、功率最大的驱动电机。比亚迪-汉L官方0-100公里/小时加速时间为2.7秒。如果是用餐后进行健步走，应休息半小时至一小时再开始。▼健步走的场地如何选择？健步走时，最好选择在公园、体育场等安静又干净的地方，以及有弹性的塑胶跑道，并且选择带有气囊、气垫的运动鞋。

五 | 03 走路时搭配这几个动作效果加倍▼走路敲一敲：减腰围走路时加些动作能帮助减腰围。加速测试前，车辆电池电量为97%，我们将驾驶模式设为“直线竞速”，在该模式下车辆电子稳定程序不可调。比如敲带脉穴，从肚脐向后横着捋，掐腰，找到身体左右侧中缝的位置。

同时踩下加速与制动踏板，激活车辆的弹射起步程序。松开制动踏板的瞬间，车辆起步阶段的爆发力并不像特斯拉Model 3 Performance或小米SU7 Max那样给驾驶员后背“猛踹”，反而有一些循序渐进的感觉，只是这个过渡非常短暂，约0.2秒后，强劲的加速度便将驾驶者牢牢“固定”在座椅靠背上，车辆呈现明显的抬头姿态，前轮伴有轻微打滑现象，最终测得比亚迪-汉L的0-100公里/小时加速时间为2.85秒，与官方加速成绩相差无几。

六 | ▼走路弓着步：帮助控糖患有糖尿病的患者，多做屈步走能够帮助降糖。80-120公里/小时中途加速用时1.25秒，0-400米加速用时为10.21秒，尾速达到229.32公里/小时，100-200公里/小时加速用时仅为4.88秒，相比同价位的小米SU7 Max的6.90秒快了不少，后段加速表现可谓同级翘楚。

比亚迪-汉L前轮配备四活塞制动卡钳，搭配打孔通风盘式制动，后轮为单活塞制动卡钳搭配通风盘式制动。先向前迈出一大步，然后前腿弯曲，呈弓箭步，让大腿与地面平行，坚持一两秒钟，然后再往前走换另一条腿。▼走路抬抬手：放松肩颈很多人长时间处于低头状态，这样易造成肩颈肌肉疲劳。实测数据显示，该车的100-0公里/小时最短制动距离为38.42米，平均减速度为1.02g。在连续10次全力制动测试中，平均制动距离为39.44米，最长制动距离出现在第9次，为40.28米，相较最佳成绩相差1.86米，出现了轻微的热衰减现象。走路时可以向上张开双臂，这样能帮助放松肩颈。相比汉L凶猛的加速性能，其制动表现则更接近普通家用车水准，尚有提升空间。

七 | ▼走路扭一扭：改善便秘在走路过程中，可以加大腰、胯部的扭动，这样能帮助缓解便秘。

驾控安全性

麋鹿测试前，我们将比亚迪-汉L的相关设置调至工况所需，驾驶模式为舒适，动能回收为标准状态。测试中，比亚迪-汉L的动态表现值得称赞，即便在舒适模式下，车辆的转向与反馈依然清晰准确，而凭借车尾略带轻微转向过度的表现，从A区进入B区时也轻松很多，但以上动态表现对于车手要求较高，毕竟转向过度的动态还需更多主动修正，车辆才能顺利进入C区。04 冬季不方便外出？试试室内超慢跑在家试试超慢跑，每周3~5次，每次30分钟，帮你提升心肺功能、改善高血压、调控血糖。▼超慢跑4个要点1.前脚掌着地；2.膝盖要微弯；3.落地脚要轻；4.小步高频次。电子辅助系统方面，比亚迪-汉L的标定并不激进，介入时机、介入强度以及延续性都更偏运动车型，给车手更多控车空间的同时，也对车手要求更高，最终测试成绩75.9km/h。

驾乘舒适性

与比亚迪-汉相比，比亚迪-汉L的内饰设计更加简洁现代，车机内系统布局以及操作逻辑与其它比亚迪家族车型保持一致，智能语音助手接入了满血版DeepSeek，实用性提升不少。编辑：奚宇轩资料：CCTV生活圈特别声明：本文经上观新闻客户端的“上观号”入驻单位授权发布，仅代表该入驻单位观点，“上观新闻”仅为信息发布平台，如您认为发布内容侵犯您的相关权益，请联系删除!。舒适性方面，比亚迪-汉L的座椅舒适性不错，前排座椅包裹性适中，座椅填充物不算太软，长途驾驶中对于乘客身体的支撑性不错。配置方面，两排座椅均支持加热、通风、按摩功能，方向盘加热以及三温区的空调也没有缺席，此外，车辆还配有支持调温的冷暖箱且容量十分可观。

比亚迪-汉L的加速踏板初段响应较为柔和，当踏板踩下超过三分之一行程后动力逐渐开始释放。经过实测，即使在经济模式下全力踩下加速踏板，比亚迪-汉L的加速依旧非常迅猛，0-400米冲刺尾速仍然可以来到时速200公里/小时，再加上其车尾偏转向过度的极限动态响应，在这里提醒各位车主和准车主，日常驾驶中还是得悠着点踩。

比亚迪-汉L的转向手感可以做到低速轻盈，高速沉稳。车辆配有云辇-C智能阻尼车身控制系统，舒适模式下，悬架对于路面上的细小颠簸过滤的不错，快速过弯时也有着不错的侧向支撑性，但在车辆刹停时会产生多余的纵向晃动。比亚迪-汉L配有天神之眼B高阶辅助驾驶功能，在本月稍晚时候我们将对其进行详细的测试。

空间

比亚迪-汉L的长宽高分别为5050*1960*1505毫米，轴距为2970毫米，定位于中大型车。车内前排头部空间较为充裕，后排则稍显局促，同时，以超过5米的车长来看，后排腿部空间中规中矩。

车内每个位置的储物空间容积都较大，中央扶手箱还配有一个容积可观的冷暖箱。

八 | 在常规状态下，后备厢可以轻松放入三个不同尺寸的行李箱，且还有部分余量，后排座椅不支持比例放倒，空间拓展性一般。

九 | 比亚迪-汉L还配有前备厢，前备厢开口和深度较大，储物容积十分可观，可以轻松放入一个24英寸行李箱。

能耗经济性

本次测试的车型为比亚迪-汉L 2025款 EV 四驱激光雷达旗舰型，搭载自家的磷酸铁锂“刀片”电池，容量为83.2千瓦时，官方续航里程为601公里。

十 | 测试前，我们将驾驶模式设置为“经济”，动能回收调至“较大回馈”，空调设定为23℃自动，关闭辅助驾驶和主动安全功能。

经过50%的高速路况以及50%的低速路况，比亚迪-汉L在剩余电量5%时，表显剩余续航里程显示为“—”，实测综合续航里程为523公里。结合601公里的官方续航里程得出车辆实测综合续航达成率为87%。

结合日常使用场景，我们选择了市面上常见的120千瓦直流快充桩进行补能，从SOC5%-100%充电总用时46分钟，平均充电功率108.7千瓦，峰值充电功率为120千瓦。其中30%-80%常用区间充电用时22分钟。此外，我们还在总功率为1000千瓦的两个充电桩上体验了一次双枪快充，从电量15%充至83%仅用时9分50秒，补能效率十分出色。